底盘调教和用料水平直接达到了一百万的水平，这就是法国人打造的法国车：（丨）在这个油价飙升的年代，更加难能可贵的就是，这台法系车的1.8t涡轮增压发动机丝毫不挑食，最便宜得92号汽油就可以开得溜。

雪铁龙c6最开始上市的时候36万+。现在12万，可以说，这台法系合资中大型轿车，单单凭借着出色的机械素质，以及标配8AT自动变速箱，以及越级的底盘，足够在国内20万元以内称霸，直到40多万的宝马5才有实力和雪铁龙C6一争高下。

今年3月，雪铁龙C6全系列降价到了12万，和它的巅峰期落地价格36万对比，已经是暴跌两倍，雪铁龙这款旗舰比大众的前驱车强太多，做工用料级别都强，c6是和奥迪A6一个级别，只能和c5，一个级别，不信你看看官方尺寸，在侧面看迈腾太短了，没有雪铁龙c6上档次，这才是懂b+级的人懂得，c6一点不比大众迈腾差，甚至还强几条街，因为发动机变速箱最关键是底盘素质，以及隔音方面，雪铁龙C6都不输大众。

但是这么降价的一台合资中大型轿车，偏偏销量非常差劲，最新9月，雪铁龙c6单月销量只有区区7台，个位数！大家都震惊了，即便是这台车在刚刚宣布优惠九万，最低12万可买到的3月到8月，这款车的销量也只有21台到最高356不等，相当低迷，基本上无人问津，惊人咋舌！

要知道，隔壁第11代才优惠四万就让9月销量环比翻倍了！雪铁龙这么一台机械素质超强的大车，销量还是如此扑街，惊人大为不解，网络上热度那么高难道都是假的？

实际上，这款雪铁龙c6的确不被中国市场看好，那也是因为这台车本身导致的，因为该车设计不够大气，降价九万却要隔段时间才返还，一开始还是需要缴纳20多万巨款，并且，该车211马力，标配爱信8AT和1.8t发动机，动力的确强过雅阁凯美瑞，但是偏偏这款车最巅峰三月也只卖掉了1259台，到了4月以后猛烈暴跌，一发不可收拾。

核心一点，还是因为该车知名度太低，二手保值率太低，再加上该车前几年定价太贵导致单月销量也就是几百台，市场保有量太低，很多细节处的设计优点不合理，让国人出20多万买一台非常小众的法系车的确也是难事，即便是裸车价12万了也难，毕竟后来它又涨价了！